¡La nueva gasolina ya está aquí! No. 103, fabricado en Ningbo.

El 16 de mayo,

el primer lote de gasolina de carreras de alta calidad de 103 octanos producida en el país,

"AiPao 103 Gasolina",

se puso en uso oficialmente en el Rally Airo China de los RACers de 2026.

"AiPao 103 Racing Gasoline" fue desarrollado de forma independiente por Sinopec, con Zhenhai Refining & Chemical a la cabeza de la investigación y el desarrollo y siendo el único productor. Llena la brecha nacional en combustible para carreras de alto rendimiento y pone fin a la dependencia a largo plazo del combustible importado para eventos de alto nivel en China.

▲ AiPao No. 103 Gasolina

El grado de gasolina generalmente se refiere a su índice de octanaje, que es un parámetro importante para medir la propiedad antidetonante de la gasolina. Determina directamente el límite de potencia de salida y la estabilidad operativa del motor. La gasolina de carreras de grado 103 que se ha puesto en uso es un producto de alta gama desarrollado específicamente para las condiciones de trabajo extremas de los motores de carreras, como alta velocidad de rotación, carga pesada y funcionamiento continuo durante mucho tiempo. El octanaje de investigación de este producto es superior a 103, que es 5 unidades más alto que la gasolina para automóviles de grado 98 disponible en el mercado. Puede reducir eficazmente el riesgo de detonación en el motor de carreras en condiciones de alta relación de compresión y carga pesada.

Además, no sólo es "más resistente a la detonación".

Se despierta más rápido que la "gasolina ordinaria de grado 98": la temperatura de destilación del 90% se controla dentro de 110 ℃, que es aproximadamente 50 ℃ más baja que la de la gasolina ordinaria de grado 98. El combustible puede evaporarse y quemarse rápidamente una vez que ingresa al cilindro, lo que proporciona potencia para subir, salir de problemas y acelerar en las curvas. La energía está disponible bajo demanda.

También es "más limpio" que el grado 98 ordinario: el contenido de alquenos es sólo alrededor del 1%, que es más de un 80% menor que el del grado 98 ordinario. Los depósitos de carbón y las gomas se reducen significativamente y la potencia sigue siendo "nueva" incluso después de un viaje prolongado.

También es muy seguro: para los escenarios de reabastecimiento de combustible de gran flujo en el campo de carreras, la conductividad eléctrica es superior a 500 ps/m, lo que elimina efectivamente el riesgo de acumulación de electricidad estática, y el reabastecimiento de combustible es rápido y estable.

No contiene agentes antidetonantes metálicos y cumple con los requisitos de la sexta generación de protección ambiental. Alto rendimiento y también puede ser muy ecológico.

▲ El primer lote de combustible de carreras fue enviado desde Zhenhai Refining and Chemical a los campamentos de cada piloto de carreras.

Los vehículos de carreras operaron a alta velocidad de rotación y carga pesada durante mucho tiempo, lo que impuso mayores exigencias a la propiedad antidetonante del combustible, la respuesta de combustión y la capacidad de salida estable.

Durante mucho tiempo, el mercado nacional de combustibles para carreras de alta gama ha dependido en gran medida del combustible para carreras importado. Algunos equipos también ajustan la combinación de combustible de acuerdo con los requisitos del motor, lo que no sólo genera ciclos de adquisición largos y costos elevados, sino que también conlleva riesgos de cadena de suministro inestable. La aparición de la gasolina de carreras No. 103 en el Tengger Desert Rally indica un avance importante en la investigación independiente y la producción industrial de combustible específico para carreras en China.

▲ El piloto de pruebas del equipo de Jiujiang probó el uso de gasolina AiPao No. 103.